Plaque de cercle en aluminium de la circulation
Lorsque nous pensons aux panneaux de circulation, nos esprits vont souvent directement aux couleurs vives, aux polices claires et à la réflectivité. Pourtant, dans les coulisses se trouve une composante cruciale - leplaque de cercle en aluminiumCela forme la base même de nombreuses cartes de panneaux de circulation. Ses propriétés de matériaux, ses normes de fabrication et d'ingénierie déterminent non seulement la durabilité mais aussi les performances et la sécurité des panneaux de trafic dans le monde.
La plupart des cartes de panneaux de circulation commencent avec des matières premières coupées en formes spécifiques, telles que des rectangles ou des cercles. Le choix d'unplaque de cercle en aluminiumest particulièrement significatif pour des signes comme les panneaux de limite de vitesse universellement reconnaissables, les alertes interdites ou les obligations souvent conçues sous des formes rondes.
Le bord circulaire: au-delà de l'esthétique
Distribution des contraintes uniformes: Les formes circulaires distribuent naturellement la contrainte mécanique uniformément, résisant à la flexion ou à la déformation même par temps sévère.
Sécurité et reconnaissance: Les bords arrondis réduisent le risque potentiel de blessures pendant l'installation ou l'impact humain accidentel.
Facilité de fabrication et de montage: Le périmètre sans angulaire permet des systèmes de montage efficaces sur les poteaux ou les planches minimisant les dommages des bords.
Paramètres du matériau et spécifications d'alliage
Les plaques de cercle en aluminium des panneaux de circulation utilisent généralement des alliages qui équilibrent le potentiel de durcissement artificiel, la résistance à la corrosion et l'adaptabilité de finition de surface. Lealliages les plus courantsutilisés proviennent de la série 5000 et 1000, en particulier:
| Paramètre | Aluminium 5052-H38 (alliage de trafic commun) |
|---|---|
| Composition chimique | Balance AL, MG 2,2-2,8%, CR ≤0,14%, Mn ≤0,1%, Mn ≤0,1% |
| Caractère | H38 (stabilisé ou stimulé avec 3/4 propriétés dures) |
| Densité | ~ 2,68 g / cm³ |
| Résistance à la traction | 228-260 MPA |
| Limite d'élasticité | 193 MPA |
| Élongation | 6-10% |
| Résistance à la corrosion | Excellente résistance aux atmosphères marines et urbaines |
| Finition de surface | Polissage électrolytique, anodisation ou image de marque avec une peinture à haute réflectivité |
Ce tempérament spécifique,H38, est souvent favorisé pour les feuilles de signalisation de la circulation car elle fournit un mélange idéal de dureté - résistant aux bosses et à la déformation, tout en conservant une flexibilité modérée pour éviter les échecs cassants.
Normes de mise en œuvre et conformité au réglementation
La fabrication de plaques de cercle en aluminium de panneaux de circulation est strictement guidée par des normes internationales et régionales destinées à protéger la sécurité environnementale et humaine:
ASTM B209:Spécification standard pour la feuille et la plaque en aluminium et en aluminium.
En 573-3:Aluminiums et alliages en aluminium - composition chimique et forme de produits forgés.
Spécifications standard Aashto:De nombreux départements de transport basés aux États-Unis nécessitent l'adhésion aux spécifications pour l'épaisseur de la plaque, la dureté et les propriétés du substrat lors de la commande de substrats.
Réflectivité et normes rétro-réfléchissantes d'application du visage:La plaque de base doit être compatible avec la peinture et les feuilles rétro-réfléchissantes pour maximiser la visibilité nocturne et météorologique absorber toutes les spécifications d'inspection à partir de points fédéraux ou étatiques pertinents.
Les profils d'épaisseur typiques vont de1,5 mm à 3 mm, sous réserve des objectifs de longévité des services et des facteurs de pression de charge du vent.
Tempsier et conditions de fabrication
La plaque de cercle en aluminium subit divers processus contrôlés pendant la production:
Fonderieen feuilles homogènes.
Roule à froid:La feuille est roulée en épaisseur uniforme.
Recuit ou durcissement de tension:Un traitement thermique spécifique entraîne le tempérament H38 favorisé, offrant une résistance sans fragilité.
Coupe:L'équipement de précision tamponne la plaque en cercles correspondant aux diamètres réglementaires (généralement 600 mm ou 750 mm pour les signes standard).
Traitement de surface:Comprend le dégraissement, le polissage ou l'oxydation anodique pour assurer une liaison optimale des pigments ou des couches réfléchissantes.
Table des propriétés chimiques et physiques pour l'aluminium 5052-H38 Plaque de cercle en alliage
| Élément | Gamme (WT%) |
|---|---|
| Aluminium | Équilibre (≥ 94%) |
| Magnésium | 2.2 - 2.8 |
| Chrome | 0,15 - 0,35 |
| Fer | ≤ 0,4 |
| Silicium | ≤ 0,25 |
| Cuivre | ≤ 0,10 |
| Manganèse | ≤ 0,10 |
| Zinc | ≤ 0,10 |
| Autres | <0,15 chacun; Total <0,35 |
Le dernier mot: plaques de cercle en aluminium - l'épine dorsale de la sécurité
Sur la route, la clarté et l'endurance d'un panneau de circulation déterminent les décisions fractionnées des conducteurs, ce qui a un impact directement sur des vies. La plaque de cercle en aluminium, souvent négligé, tient non seulement du métal et de la peinture, mais aussi de la confiance dans les infrastructures de sécurité routière.
En sélectionnant rigoureusement des alliages premium tels que le 5052-H38 avec le mélange idéal de résistance, de résistance et de formabilité à la corrosion, les ingénieurs de sécurité routière réussissent à produire des planches de panneaux de circulation qui résistent au temps, à l'exposition aux UV, aux collisions de véhicules et au temps.
Choisir unPlaque de cercle en aluminium de la circulationest une question de prévoyance - l'ingénierie fondamentale des antécédents qui entraîne la longévité de surface, la fiabilité de l'information et les environnements généraux de sécurité routière dans le monde.
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