Placa de círculo de aluminio de letrero de tráfico
Cuando pensamos en las señales de tráfico, nuestras mentes a menudo van directamente a colores brillantes, fuentes claras y reflectividad. Sin embargo, detrás de escena se encuentra un componente crucial: elplaca de círculo de aluminioEso forma la base misma de muchos tableros de letreros de tráfico. Sus propiedades de material, fabricación y estándares de ingeniería determinan no solo la durabilidad sino también el rendimiento y la seguridad de las señales de tráfico en todo el mundo.
La mayoría de los tableros de letreros de tráfico comienzan con materias primas cortadas en formas específicas, como rectángulos o círculos. La elección de unplaca de círculo de aluminioes particularmente significativo para signos como los signos de límite de velocidad universalmente reconocible, alertas prohibitorias o obligatorios a menudo diseñados en formas redondas.
El borde circular: más allá de la estética
Distribución de tensión uniforme: Las formas circulares distribuyen naturalmente el estrés mecánico de manera uniforme, resistiendo la flexión o la deformación incluso bajo un clima duro.
Seguridad y reconocimiento: Los bordes redondeados reducen el riesgo potencial de lesiones durante la instalación o el impacto humano accidental.
Facilidad de fabricación y montaje: El perímetro sin angular permite sistemas de montaje eficientes en postes o tableros que minimizan el daño del borde.
Parámetros de material y especificaciones de aleación
Señal de tráfico Las placas de círculo de aluminio generalmente emplean aleaciones que equilibran el potencial de endurecimiento del trabajo artificial, la resistencia a la corrosión y la adaptabilidad de acabado de la superficie. Elaleaciones más comunesUsados son de la serie 5000 y 1000, particularmente:
| Parámetro | Aluminio 5052-H38 (aleación de tráfico común) |
|---|---|
| Composición química | Balance de Al, Mg 2.2-2.8%, CR ≤0.14%, MN ≤0.1%, MN ≤0.1% |
| Temperamento | H38 (estabilizado o endurecido por deformación con 3/4 propiedades duras) |
| Densidad | ~ 2.68 g/cm³ |
| Resistencia a la tracción | 228-260 MPA |
| Fuerza de rendimiento | 193 MPA |
| Alargamiento | 6-10% |
| Resistencia a la corrosión | Excelente resistencia a las atmósferas marinas y urbanas |
| Acabado superficial | Pulido electrolítico, anodización o marca con pintura de alta reflectividad |
Este temperamento específico,H38, a menudo se favorece para las hojas de señalización de tráfico, ya que proporciona una mezcla ideal de dureza, resistente a las abolladuras y la deformación, al tiempo que mantiene una flexibilidad moderada para evitar fallas quebradizas.
Estándares de implementación y cumplimiento de la regulación
La fabricación de placas de círculo de aluminio de signo de tráfico se guía estrictamente por los estándares internacionales y regionales destinados a proteger la seguridad ambiental y humana:
ASTM B209:Especificación estándar para aluminio y lámina de aleación de aluminio y placa.
EN 573-3:Aleaciones de aluminio y aluminio: composición química y forma de productos forjados.
Especificaciones estándar de AASHTO:Muchos departamentos de transporte con sede en EE. UU. Requieren la adherencia a las especificaciones para las propiedades de espesor, dureza y sustrato de la placa al ordenar sustratos.
Reflectividad y estándares retro reflejados de la aplicación:La placa base debe ser compatible con la pintura y las láminas retro-reflectantes para maximizar la visibilidad nocturna y el clima absorben las especificaciones de inicio de inspección del punto federal o estatal relevante.
Los perfiles de grosor típicos van desde1.5 mm a 3 mm, sujeto a los objetivos de longevidad del servicio y factores de presión de carga del viento.
Condiciones de temperamento y fabricación
La placa del círculo de aluminio sufre varios procesos controlados durante la producción:
Fundiciónen hojas homogéneas.
Rolling en frío:La hoja se enrolla en un grosor uniforme.
Recocido o endurecimiento de la tensión:El tratamiento térmico específico da como resultado el temperamento H38 favorecido, proporcionando resistencia sin la fragilidad.
Corte:El equipo de precisión marca la placa en círculos que coinciden con diámetros regulatorios (comúnmente 600 mm o 750 mm para signos estándar).
Tratamiento de la superficie:Incluye desengrasar, pulir o oxidación anódica para garantizar un unión óptima de pigmentos o capas reflectantes.
Tabla de propiedades químicas y físicas para aluminio 5052-H38 Placa de círculo de aleación
| Elemento | Rango (%en peso) |
|---|---|
| Aluminio | Saldo (≥ 94%) |
| Magnesio | 2.2 - 2.8 |
| Cromo | 0.15 - 0.35 |
| Hierro | ≤ 0.4 |
| Silicio | ≤ 0.25 |
| Cobre | ≤ 0.10 |
| Manganeso | ≤ 0.10 |
| Zinc | ≤ 0.10 |
| Otros | <0.15 cada uno; Total <0.35 |
La última palabra: placas de círculo de aluminio: la columna vertebral de la seguridad
En el camino, la claridad y la resistencia de un letrero de tráfico determinan las decisiones de los conductores de la división de los conductores, lo que impactan las vidas directamente. La placa del círculo de aluminio, a menudo presionada, se mantiene unida no solo el metal y la pintura, sino que también confía en la infraestructura de seguridad del tráfico.
Al seleccionar rigurosamente aleaciones premium, como 5052-H38 con la combinación ideal de resistencia a la corrosión, resistencia y formabilidad, los ingenieros de seguridad vial tienen éxito en producir tableros de letreros de tráfico que resisten el clima, la exposición a los rayos UV, las colisiones de vehículos y el tiempo.
Elegir unPlaca de círculo de aluminio de letrero de tráficoes una cuestión de previsión: ingeniería de fondo esencial que impulsa la longevidad de la superficie, la confiabilidad de la información y los entornos generales seguros de la carretera en todo el mundo.
Sobre nuestros círculos de aluminio
Nos especializamos en costumbreplacas de círculo de aluminioOptimizado para la señalización de tráfico, fabricado bajo estrictos QC y estándares de material como ASTM B209 con varias aleaciones que incluyen 5052-H38 y tratamientos de superficie orientados a su cumplimiento regulatorio.
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