Plaque d'aluminium marin de 4 mm de 6 mm de 6 mm 10 mm
Les plaques d'aluminium marin jouent un rôle central dans la construction de navires maritimes, les structures offshore et l'équipement marin en raison de leur résistance à la corrosion exceptionnelle, de leur résistance et de leurs propriétés légères. Parmi les épaisseurs disponibles, des plaques d'aluminium marin 4 mm, 6 mm, 8 mm et 10 mm représentent des options polyvalentes et largement appliquées, répondant à différentes exigences mécaniques et structurelles en génie marin.
Pourquoi l'épaisseur est importante dans les plaques d'aluminium marin
L'épaisseur a un impact direct sur la résistance mécanique, la flexibilité et la durabilité de l'aluminium marin. Selon l'application marine, allant du pliage du pont, des panneaux de coque aux plates-formes offshore - déterminer entre les concepteurs et les ingénieurs de 4 mm, 8 mm ou 10 mm permet aux concepteurs et aux ingénieurs d'équilibrer les économies de poids et l'intégrité structurelle.
Travailler avec la plaque d'aluminium marin de 4 mm, 6 mm, 8 mm et 10 mm me donne une appréciation unique pour sa polyvalence et les nuances subtiles dans ses performances. Le 4 mm est étonnamment robuste pour sa minceur - idéal pour les applications nécessitant une résistance légère, comme des composants de bateau plus petits ou des panneaux décoratifs. En passant à 6 mm et 8 mm, vous sentez le poids et la résistance accrue à la flexion et à la flexion devient apparente. Nous utilisons souvent ces épaisseurs dans des projets plus exigeants structurellement, comme les cloisons ou les sections de coque. La plaque de 10 mm, en revanche, est une bête - nécessitant un équipement de manutention et des machines spécialisés. Sa force est indéniable, ce qui le rend parfait pour les applications robustes comme les grandes coques de bateau ou les composants industriels nécessitant une durabilité extrême. Vous apprenez à respecter son poids et la puissance nécessaire pour la façonner et la souder correctement.
Au-delà des différences physiques, la qualité cohérente de l'alliage est cruciale. Nous surveillons constamment la composition pour assurer le niveau spécifié de résistance à la corrosion. J'ai vu de première main ce qui se passe lorsque même des écarts mineurs se produisent - des soudures compromises, des piqûres accélérées et, finalement, une intégrité de produit compromise. Les légères variations de finition de surface entre les lots nécessitent également une attention; Parfois, une finition plus fine est requise à des fins esthétiques, tandis qu'une finition légèrement plus rugueuse peut être bénéfique pour les agents de liaison. Ces subtilités, ainsi que les limites de chaque épaisseur, consiste à optimiser nos processus de fabrication et à livrer un produit de haute qualité constant pour
- Plaques de 4 mmsont idéaux pour les structures légères où une résistance modérée et une flexibilité pour la résistance aux chocs sont importantes.
- Plaques de 6 mmServir généralement dans des applications de charge modérées offrant une rigidité accrue sans augmentation significative de poids.
- Plaques de 8 mmFournir un support structurel supérieur, bénéfique dans les zones à charge élevée sur les navires ou les équipements offshore.
- Plaques de 10 mmsont généralement utilisés dans des zones fortement stressées nécessitant une résistance et une durabilité maximales.
Paramètres techniques et normes de mise en œuvre
Les plaques d'aluminium marin sont généralement conformes aux normes de l'industrie reconnues telles que:
- ASTM B928 / B928M- La spécification standard pour l'alliage de bobine et de feuille en aluminium pour les applications marines, se concentre explicitement sur les alliages de la série 5xxx avec une bonne résistance à la corrosion.
- Et AW-5005 / et AW-5083 (normes européennes)
- GB / T 3190, GB / T 5237 (normes chinoises axées sur l'aluminium de qualité marine)
Paramètres techniques communs
| Paramètre | Unité | PM | 6 mm | 8 mm | 10 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Note d'alliage | - | 5083 | 5083 | 5083 | 5083 |
| Caractère | - | H116 | H116 | H116 | H116 |
| Résistance à la traction | MPA | ≥ 290 | ≥290 | ≥290 | ≥290 |
| Limite d'élasticité (compensation de 0,2%) | MPA | ≥230 | ≥230 | ≥230 | ≥230 |
| Élongation | % | ≥12 | ≥12 | ≥12 | ≥12 |
| Résistance à la corrosion | - | Haut | Haut | Haut | Haut |
| Densité | g / cm³ | 2.66 | 2.66 | 2.66 | 2.66 |
| Conductivité thermique (20 ° C) | W / m · k | 120 | 120 | 120 | 120 |
Sélection des alliages et conditions de tempérament
L'alliage préféré pour les plaques d'aluminium marin dans la plage d'épaisseur de 4 mm à 10 mm est souvent5083 (al-MG)Series, bien connues pour sa résistance à la corrosion supérieure dans les environnements d'eau salée, sa soudabilité exceptionnelle et son rapport forte force / poids.
- Présentation de la composition chimique de l'alliage 5083:
| Élément | % (Poids) |
|---|---|
| Magnésium (mg) | 4.0 - 4.9 |
| Manganèse (MN) | 0,4 - 1,0 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,4 |
| Chrome (CR) | 0,05 - 0,25 |
| Silicon (Si) | ≤ 0,4 |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,1 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Aluminium (AL) | Équilibre (≥ 93%) |
Désignation de tempérament: H116
LeH116Comprend un traitement durci et stabilisé, spécialement conçu pour le service marin sous une exposition sévère à la corrosion.
Caractéristiques:
Résistance prouvée contre la corrosion intergranulaire
Offre une meilleure soudabilité pour l'assemblage de la coque et de la superstructure
Maintient la résistance mécanique conforme à l'alliage 5083
Processus de tempérament:
Les plaques subissent un durcissement de contrainte ou sont «stabilisées de contrainte» après un traitement thermique de solution pour équilibrer les propriétés mécaniques avec une résistance à la corrosion.
Ce tempérament précis aide les structures marines à résister aux contraintes dynamiques telles que l'impact des vagues, les vibrations et l'exposition constante en eau salée.
En utilisant 4, 6, 8 et 10 mm 5083-H116, une plaque d'aluminium marin non seulement s'accorde avec les normes internationales, mais offre également de manière fiable dans des environnements marins réels, notamment:
- Construction des navires marins:Les cloisons, les ponts et les panneaux de coque étanches optimisent le poids avec une épaisseur appropriée assurant la sécurité structurelle sans consommation de carburant en excès.
- Riseaux offshore et pétrole:S'appuyant sur des plaques robustes pour supporter de l'eau salée difficile, des changements de température et des demandes de montage de la machine.
- Fabrication de bateaux:Le petit artisanat léger bénéficie en particulier des feuilles plus minces (4 mm, 6 mm), améliorant les performances et la charge utile.
Outre les propriétés mécaniques supérieures, la conductivité thermique garantit que la chaleur est uniformément dispersée sur les machines ou les zones d'équipement à bord, soutenant la durabilité de la peinture, des adhésifs et des scellants appliqués sur des surfaces en aluminium.
La sélection de l'épaisseur correcte et de la température en alliage de la plaque d'aluminium marin améliorent largement la rentabilité structurelle initiale et la protection à long terme de la corrosion dans l'environnement maritime impitoyable. Des catégories de plaques marines en aluminium de 4 mm, 6 mm, 8 mm et 10 mm, en particulier l'alliage 5083-H116, offrent un plan équilibré en contemplant la résistance, la flexibilité, la résistance à la corrosion et la compatibilité du soudage.
Cette perspicacité détaillée devrait aider les ingénieurs à prendre des décisions éclairées assurant des architectures marines de longue durée et efficaces avec des subtilités matérielles réfléchies.
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